｢桶川スポーツランド｣へ行くには、
そのモトクロスコースの中を突っ切って行くのですが、
家の子供達も小さい頃ここのコースでデビュー戦を飾り、
よく通ったコースなので非常に懐かしく感じました。

今は閉鎖され見る影もありませんでしたが、
あれからもう１４〜１５年は経っているんだな〜と
月日の経つ早やさに驚かされます。


現地に付くと既に＜マル�Uさん＞＆＜キタさん＞組が到着しておりました。

何時ものように受付を済まし、
レーシングスーツに着替えたりマシン整備に取り掛かりました。

そして今回から発電機が１台増え２台体制になりました。

今までタイヤウォーマーは２台分ありましたが、
発電機が１台でしたので今一暖まりが悪かったのですが、
これで同時に２台まとめて暖められるので更に戦闘力がアップいたしました。

今日は前回の走行会で転倒した｢TZR250R｣は療養中なので、
その代わりに｢TZR125｣を持ってきました。

そして今日は裏の駐車場が８の字スペースに開放している日だったので、
この｢TZR125｣を使用して練習しました。

＜ユウくん長男＞　８の字練習中

＜キタさん＞　８の字練習中

｢TZR125｣はレーサー仕様でナンバーが無いので、
今まで一度も走行テストが出来ていませんでした。

長期放置の｢TZR125｣で、
エンジンが掛かる程度の簡単なメンテナンスはして来ておりますが、
｢TZR125｣を入手してから５年目で今日が初めてのシャイクダウンとなりました。

そう云う意味でもテストのために皆さんに乗って頂きましたが、
軽く流した程度では特に悪いところは無さそうでした。

＜マル�Uさん＞　TZRテスト中

予定通り１本目開始の９時３０分よりフリー走行を開始いたしました。

今日も走行台数が少ないのでクラス分けはなしでした。

特に今日は空いていましたが、
どうも平日は何時もこんな感じのようで、
今回も１回１５分の枠を連続して３０分走れました。

＜キタさん＞　７コーナー入口

＜キタさん＞　９コーナー入口

皆さん少しずつ慣れてきてレベルアップもしていますので、
前回の走行会からバンクさせる度に下回りを擦り始めました。

「SPADA１号車」と「SPADA２号車」は共に左側に出ている
サイドスタンドを取外しバンク角を稼ぐことにしました。

「SPADA２号車」に関しては社外のマフラーに換装しているため、
そのマフラーの一番底の部分が擦り始め、
今にも穴が開きそうな状態になってしまいました。

今後の課題として対策を講じて行く事になりました。

＜マル�Uさん＞　９コーナー出口

＜マル�Uさん＞　7コーナー入口

「SPADA１号車」の方は前回の走行会では絶不調でしたが、
あれから１０日間余りで見事にセットアップをやり抜きました。

ファイナル(最終減速比)は計算通り高速側へ振ってドンピシャでした。

キャブレターも想定通り薄めにジェッティングして大成功でした。

一番手こずったサスペンションは短期間でシリンダー加工を済ませ、
オイルをブレンドし直し、これも想定通りの減衰力を発生させる事ができました。

＜ユウくん長男＞　９コーナー入口

＜ユウくん長男＞　７コーナー入口

セットアップが巧くいったお陰で、
＜長男＞、＜次男＞の乗る「SPADA１号車」は、
共に前回より３秒タイムを縮める事ができました。

もちろん今後もタイムを更新してゆきたいので、
開発を進めてゆく予定です。

＜リョウくん次男男＞　７コーナー入口

＜リョウくん次男男＞　９コーナー入口

午前３本、午後３本の最終４時３０分まで走り切り、
大変有意義な一日を過ごす事が出来ました。

また機会があれば走りにゆきたいと思います。
平日でもサーキットへ行ける方、仕事そっちのけで遊びに行ける方がいれば連絡ください。
本日は皆さんお疲れ様でした。

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