桜が満開でした。

菜の花も咲き零れていました。

現地(桶川)に付いたのは走行の始まる１０分前くらいでした。

何とか一本目のフリー走行には間に合いましたが、
タイヤウォーマーを掛ける時間はありませんでした。

今日も走行台数が少ないのでクラス分けはなしで、
１回１５分の枠を連続して３０分走れました。

｢桶川｣は今日で３回目ですが、
今までで一番空いていました。

やはり平日はガラガラのようです。

一本目の最初の１５分を＜次男＞が走りました。

タイヤウォーマーも掛けてないし、
タイヤもそろそろグリップ性能が落ちて来ている頃なので、
注意するよう促し送り出しました。

＜次男＞の走行が終わり次に＜長男＞が走り出しました。

ウォーミングアップなので、
マシンもバンクさせずに軽く周回を重ねていたところ、
２〜３周目の右７コーナー立ち上がりで転倒！

怪我もなくマシンのダメーシも大した事ありませんでしたが、
右のステップ・バーが折れてしまったので、
走行開始から２０〜２５分程度で｢SPADA１号車｣は終了してしまいまた。

ステップ・バーが折れました。

ステップ・ホルダーも曲がっちゃいました。

もともと今日は＜三男＞がサーキット・デビューの日と云う事で、
｢TZR125｣を持って来ておりました。

｢SPADA１号車｣は終わってしまったので、
今日は｢TZR125｣を兄弟三人で乗る事にいたしました。

今日は＜三男＞がメインで来た日でもありますので、
早速｢TZR125｣に乗ってもらいました。

その日によって異なるのですが、
今日も裏の駐車場が８の字スペースに開放している日だったので
先ずはここできっちり練習してもらいました。

上のお兄ちゃん達の時と同じで、
＜三男＞もサーキットどころかバイクの免許もなく、
ロードバイクでアスファルトの上を走るのも生まれて初めてでした。

ただ小さい頃からモトクロッサーには乗っていたのでバイクの基本操作は出来るようでしたが、
やはり最初はオフロード車のライディングフォーム(リーンアウト)で暫く乗っていました。

ある意味こう云う狭いところでは｢リーンアウト｣が適しているのでしょうが、
やっぱり｢カッコいい｣が第一目標なので無理膝ハングオンでも、
なんちゃってハングオンでも膝が擦れないとダメです。

上のお兄ちゃん達にライディングフォームなどを教えてもらいながら、
８の字走行１０週目くらいで早くも膝を擦り始め、
不恰好ではありますが何とかハングオンっぽいフォームで乗れるようになりました。

＜シュンちゃん三男＞　八の字　リーンアウト

→

＜シュンちゃん三男＞　八の字　ハングオン？

このあと＜三男＞はお昼休みの１時間を｢桶川入門走行｣に申し込んで走りました。

この｢桶川入門走行｣はフリー走行に混じるにはまだ不安な方の専用枠ですが、
この日は他に誰も申し込みがなかったようで、
広いコースを＜三男＞独り占めで走りました。

ここで＜三男＞生まれて初めての本コース・サーキット・デビューです。

誰も走ってない｢入門枠｣と云えども緊張していたのでしょう。

せめて｢リーンイン｣で走って欲しいところですが、
モトクロッサーでは基本｢リーンイン｣は無いので、
はやり最初の数週は身体に染み付いた｢リーンアウト｣で足出して乗っていました。

＜シュンちゃん三男＞ ６コーナー リーンアウト

ところが走り出して１５分くらい経った頃でしょうか？
緊張も解れて来たのでしょう。
徐々にライディングフォームが変わって行き、
左９コーナーくらいから膝を擦り始めました。

上のお兄ちゃん達は二十歳過ぎてからのサーキット・デビューでしたが、
我が家では＜三男＞が最も早い１６歳でサーキット・デビューを果たし、
お兄ちゃん達が半日掛かった｢ハングオン｣を１５分でマスターいたしました。

もともとこの「TZR125」は＜キタさん＞が５年ほど前に手に入れたものですが、
一度エンジンに火を入れただけで活用されないまま長い間眠っていたマシンです。

なので前回の走行会では＜マル�Uさん＞にテスト走行をしてもらい
先ずは普通に乗れるレベルである事は確認が出来ていましたが、
正直そんなにこのマシンに期待はしていませんでした。

今回も「TZR125」はサブで＜三男＞の試し乗り程度で考えていたので、
特に細かい整備やセッティングは行わないで持ってきました。

しかもタイヤに関しては６年も前のものが装着されていて、
流石に一日で２台も転倒させたくないため、
タイヤウォーマーはガンガンに掛けて暖めてから走り出しました。

＜長男＞、＜次男＞とも始めて乗る「TZR125」です。
今日は朝から｢SPADA１号車｣を転倒させているため、
走り始めは慎重にスタートしました。

＜ユウくん長男＞　４コーナー出口

＜ユウくん長男＞　６コーナー出口

タイヤの不安と今一素性の判らない「TZR125」でしたが、
先に弟の＜三男＞を人柱的に走らせ、
その姿を見ていた＜長男＞と＜次男＞は、
自分達も行ける！と思ったらしく、
徐々にペースを上げていきました。

キャブレター・セッティングやファイナルもメチャクチャでしたが、
パワーバンドに入ってからは流石２ストで、
軽くコンパクトな車体は闘争心を奮い立たせるようです。
ハンクラ当てまくりで走っていました。

＜リョウくん次男＞　９コーナー入口

＜リョウくん次男＞　６コーナー入口

今日は一日「TZR125」が大活躍でした。

兄弟３人はこのマシンにハマっようで、
一日むさぼるように走り込んでいました。

結果的にタイムも｢SPADA１号車｣と同タイムを出してしまいました。

こうやってフルに走らせる前提に考えていなかったマシンですが、
走らせてみて物凄く楽しいマシンだと云う事が判りました。

今後は「TZR125」も｢SPADA｣と同列で走らせて行きたいと思います。

たっぷりデーター収集も出来たので、
今後セットアップに生かして行こうと思います。

＜たぬき＞　桶川スポーツランド出口

午前３本、午後３本の最終４時３０分まで走り切り、
今日も大変有意義な一日を過ごす事が出来ました。

帰りに｢桶川スポーツランド｣の出口で、
｢なぬき｣？を発見しました。

花も咲くは動物は出るはの長い一日でした。

また機会があれば走りにゆきたいと思います。
平日でもサーキットへ行ける方、仕事そっちのけで遊びに行ける方がいれば連絡ください。
本日は皆さんお疲れ様でした。

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