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BRAKE 

 

ブレーキ フルード


新 入 荷 !
吸湿性の低いブレーキ液
湿気の多い梅雨明けに、ぜひお試しください。


ゴールデン スペクトロ DOT4 ブレーキフルード


spectro.jpg (8478 バイト)

グリコールエーテル系のドライ271℃、ウエット186℃の高沸点を有する吸湿性の低い
ブレーキ液です。商品名には
DOT4を使用していますが、DOT5.1の企画をパスすると共に、
はるかに上まわる性能を持っています。一般のDOT4より低粘度で流動性に優れる為、素早く、
細かい動きが要求されるABSシステムにも最適です。
50:1/75:1
Ratios

ブレーキのタッチ、コントロール性が向上します。
サーキット、峠走行など連続制動でも安心です。
ぜひお試しください。

SPECTRO
Golden Spectro SUPREME
Sunthetic high-Temprature Brake Fluid

supreme_dot5.1.jpg (131614 バイト)
DOT4 and DOT5.1
ブレーキ液は、空気中の水分を徐々に吸収し沸点が下がります。
沸点の低いブレーキ液を使用しハードなブレーキングを続けると、ブレーキ液の一部が気体に変化して、
ブレーキが利かなくなるベーパーロック現象を引き起こし大変危険です。
ブレーキは吸湿すると、粘土が増加し、ブレーキの操作性を悪くすると共に、
その水分がブレーキ各部に使用されている各種金属を腐食します。
その結果、ピストンの戻りが悪くなり、引きずりの原因になります。

ブーレキ液についてもっと詳しく
知りたい方ぜひこちらをクリック!

pdf.jpg (1488 バイト) 383KB
交換の目安
2年毎交換推奨

0.355L/\1,785(\1,700)
別途交換工賃が掛かります。

 

ブレーキ・ホース

swage_line.jpg (5318 バイト)

プロト スエッジライン
swage_line.jpg (49886 バイト)
ステンレスメッシュホース

膨張係数の小さいステンレスメッシュホース
ダイレクトなブレーキが可能になりタッチが向上します。
交換目安
ブレーキ・ホース:4年毎に交換を推奨

 

ブレーキ・マスター
ブレンボ ラジアル ポンプ マスターシリンダー
brembo.jpg (6223 バイト)
BREMBO

今や最新
SSスーパースポーツの定番
ブレンボ ラジポン!
brembo_cbr600rr.jpg (15161 バイト)
06 CBR600RR 19×18
brembo_zx-10r.jpg (12146 バイト)
05 ZX-10R 19×18
brembo_1.jpg (16276 バイト)
92 NSR250R-SP
brembo_zzr1100.jpg (14903 バイト)
95 ZZR1100 19×16

上質な操作感と絶妙なコントロール性を体感して下さい!

ラジアルタイプ(縦型) 16×16 BILLET \93,450(\89,000)
ラジアルタイプ(縦型) 16×18 CAST \48,090(\45,800)
ラジアルタイプ(縦型) 19×16 BILLET  \110,250(\105,000)
ラジアルタイプ(縦型) 19×18 CAST \51,240(\48,800)
ラジアルタイプ(縦型) 19×20     CAST  \48,090(\45,800)
ラジアルタイプ(縦型) 19×20    BILLET   \93,450(\89,000)

メンテナンス・セール20%OFF
期間限定!今なら上記価格より2割引

3月1日〜5月31日まで

輸入品の為上記価格は変動する場合が有ります。
装着機種・好みによりサイズをお選びください。
取付には別途、オイル・タンク、タンク・ホース、タンク・ステーが必要です。
タンク・ステーは機種により加工またはワンオフ製作となります。
公道使用には別途、ブレーキスイッチが必要となります。
機種によりブレーキ・ホースの交換が必要になります。

機種により装着出来ない場合も有ります。
装着には別途加工代及び装着工賃などが掛かります。


ニッシン タンク別体式ブレーキマスターシリンダー
nissin.jpg (5547 バイト)
NISSIN

大好評
NEW ラジアル(縦型)ブレーキマスターシリンダー
「6段切替タイプ」
nissin.jpg (40452 バイト) nissin_1.jpg (37841 バイト)

ダイレクトな操作感と絶妙なコントロール性を実現!
各タイプ・各色有り


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NEW スタンダード(横型)ブレーキマスターシリンダー 
「6段切替タイプ」

nissin_4.jpg (16248 バイト) nissin_5.jpg (15192 バイト)

カスタムマシンの定番!タンク別体式マスター
各タイプ・各色有り

ラジアルタイプ(縦型) 鍛造ボディ \54,600(\52,000)
ラジアルタイプ(縦型) 鋳造ボディ \21,000(\20,000)
セミラジアルタイプ(斜横型) 鋳造ボディ \16,800(\16,000)
スタンダード(横型) 鋳造ボディ \13,650(\13,000)
スタンダード(横型)クラッチマスター 鋳造ボディ \13,650(\13,000)
スタンダード(横型)左側ブレーキ 鋳造ボディ \15,750(\15,000)

 

 
オプション・パーツ


ANTLION
BILLET LEVER

antlion.jpg (39867 バイト)
高品質アルミ削り出しレバー

Projectμ
BRAKE FLUID RESERVOIR TANK COVER
ブレーキフルード リザーバータンクカバー
防火素材「スーパーエクスター」採用
tank_cover.jpg (24161 バイト) tank_cover_2.jpg (16793 バイト)
激しいスポーツ走行時にタンクから漏れ出したブレーキフルード は、
塗装面を腐食させます。この「ブレーキフルード タンクカバー」
を装着する事で、漏れ出したフルードを効率よく吸い取り、
周辺パーツや塗装面を保護します。
 また、同時にバイクのドレスアップにも効果的です。

\1,575

 

リザーバータンク&ホース
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クラッチマスター用の小さめのタンクに
交換するのが粋です。
エアフリーバンジョーボルト
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マスター側に装着する事で
完璧なエア抜きが出来ます。

 

交換目安
マスターシリンダー・カップ:4年毎に交換を推奨

 

ブレーキ・キャリパー

nissin.jpg (5547 バイト)

brembo.jpg (6223 バイト)

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brembo.jpg (36262 バイト)
BREMBO キャスト 異型対抗4POT
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NISSIN キャスト 6POT キャリパー
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AP RACING
キャリパー・ピストン・シール:4年毎に交換を推奨

 

ブレーキ・パッド

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ferodo.jpg (43975 バイト)
FERODO
rk.jpg (39883 バイト)
RK

 

ブレーキ・ディスクローター
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braking.jpg (50957 バイト)
BRAKING
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REPLACE TYPE (HOLE)
sunstar.jpg (42150 バイト)
CUSTOM TYPE (SLIT)
sunstar_2.jpg (39451 バイト)
SUNSTAR


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