ELECTRIC

プラグ　コード

一般の高性能プラグコード(低抵抗型)は、抵抗の少ない素材を使用し電導性を良くするだけ
ですが、ホットワイヤーは独自のシステム(プラグコードをCDI化することで電荷を蓄電し、
最適な点火タイミングに一気に放電する)で、理論上スパークをノーマルの約330倍まで
高めることができ、混合気を燃やしきる完全燃焼を実現する「点火チューニングパーツ」です。
よって、大きな効果を発揮できます。

スパーク プラグ

1本￥2,730〜\3,990（10/12/14mm）

ホットワイヤーを装着した4サイクルのオートバイ向けのプラグ、トルクマスター。
ドーム形外側端子のもっとも抵抗のない部分からスパークを発生させスパーク部の抵抗が
高まると抵抗の少ない部分へスパークが移動し、常に強力なスパークが得られます。
12mm以上のプラグは外側のホールで吸排気の流れを利用したスワールを発生させカーボンの
付着を軽減。外側端子部分は耐久性に優れたステンレス製で半永久的な使用が可能です。

NGK
日本特殊陶業株式会社
F1通算１７５勝
'02〜'04 MotoGP ３年連続チャンピオン
'89〜'01 WGP500 13年連続チャンピオン

プラグは燃焼のたびに、火花エネルギー、酸化、腐食による「電極消耗」でGAPが拡大し、
さらにデポジットによる「耐熱性の劣化」、カーボン付着による「点火エネルギーのロス」等々、
スパークプラグは想像以上に消耗します。
プラグ交換距離の目安
3,000〜5,000km
スパークプラグは「12ヶ月毎の点検」が義務付けられています。

レーステクノロジーが活きる高性能プラグ
IRIDIUM IX
イリジウムIXプラグは、一般プラグに比べ燃焼の広がりが速く、
また絶縁体先端部にサーモエッジを設けて、
プラグ汚損を改良した高性能プラグです。



ぜひ一度お試しください。

アーシング

ＰＰＳは、電気系のロスにより滞っているものを取り除くことにより、
本来バイクのもつ性能を１００％に近づける製品です。



ＰＰＳには大きく分けて次の二つの優れた機能があります。
１． 蓄電機能　【特許申請の１】
行き場が無い電気（迷走電流）を一時的にＰＰＳ本体に蓄え、
バッテリーの電圧が降下した時に電気を補充し電圧を安定させます。
２． コイル機能　【特許申請の２】
バイクに１２Ｖ（６V）で一定の電気が流れているのでなく
不規則で様々な電気が流れていて、
その不規則な電気を除去するのがフィルター効果であり、
それにより理想に近い安定した電気が保たれます。

●レスポンスアップ ●アイドリングの安定
点火プラグの火花が強く、長く安定するということはエンジンの出力が安定することにつながります。
従ってレスポンスもアップします。 同様に、アイドリング時でも【PPS】は効果を発揮しているので、
アイドリングも安定します。
●燃費の向上 ●環境への配慮
電圧が安定することで、同じガソリン供給量でも燃焼効果が上がり完全燃焼に近づくため、
燃費の向上が見られます。また、有害物質（CO.HC）の排出を抑え環境にもやさしくなります。
●エンジンの始動性の向上
電圧降下の抑制とノイズの除去で電圧が安定するので始動性が向上します。
（特に古い車種や外車、始動性の悪い車種、強制開閉キャブ装着車に効果絶大）
●電装機器の出力安定
スムーズな電気の流れは、ホーンやウィンカー、ヘッドライトを点灯したときにも
電圧降下を最小限にとどめるため、安定した出力が持続します。