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ファンホイールズ 第3回 オンロード・ツーリング |
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ツーリング・レポート 関越道に乗ると｢高坂SA｣に向け、みなさんサッサと行ってしまいました。 私は、今回初参加の（834@くん）を先頭に、 ゆっくり｢高坂SA｣に向かいました。 （834@くん）は、平均年齢４０才近い当メンバー中、 最も若いメンバーで、｢XRBaja｣で参加しました。 私が今回乗って行ったバイクは、｢KR250｣です。 前回までの往年のリッター・バイク・シリーズ？ではありませんが、 十分、名車（迷車？）の仲間入り？出来るバイクです！<`ヘ´> このバイクは今までの借り物ではなく、正真正銘私自身のバイクです。 しかも、丁度20年前に始めて新車で購入したバイクです。 実は、この後方を走る2台のバイクは、何故か奇遇にも 今回を最後に乗り納めとなるバイクです。 （834@くん）の、｢XRBaja｣は、新車乗換えのために今回が最後となり、 私の｢KR250｣も買い手が付き、今回が最後のツーリングとなりました。 親子ほど年の違う（834@くん）と、（834@くん）の歳に購入したバイクで 数年ぶりの、しかも｢KR250｣で最後のツーリングとなり、 私にとっては、走りながら、いろいろ考え、感じたツーリングとなりました。 普段はストリート・ツーリングがメインと言う、（834@くん）の後ろを のんびり走っていると、後ろから（TKさん）がやって来て、 私の後ろにしばらく付いて走っていましたが、 そのうち（KTさん）も、私達を抜かして行ってしまいました。 （834@くん）の歳の20年前、（俺もこのバイクに乗っていたんだな〜） などと考えながら、｢KR250｣の水温がひじょうに低い事を気にしながら、 ｢高坂SA｣に近付くと、 サービスエリア入り口で、先程私達を抜かして行った、 （KTさん）が待っていてくれました。 （KTさん）を目印に無事最初のSAに到着しました。 ｢高坂SA｣に到着すると、合流予定の4台とも無事落ち合えました。 この後私は、ずっと走りながら心配していた ｢KR250｣のオーバークールを止めるべく、 ラジエーターに貼る例の必殺ガムテープを探し、 （やっぱり親方が持っていました！） 昔懐かしい儀式を終え、ホっとしたところで、 （834@くん）とSAに必ず設置してある｢無料のお茶｣を探し、 とりあえず、一服！ 燃料補給される方も戻り、みなさん揃ったところで ｢高坂SA｣を出発いたしました。 ｢高坂SA｣までの関越道は、芯まで冷え切ってしまう程 寒かったのですが、｢高坂SA｣を出てからは、曇っていた空にも 幾分日が射す様になり、徐々に気温も上昇してきた様で、 走りにも大分余裕が出て来ました。 相変わらず私は、（834@くん）先頭で走り、｢藤岡JCT｣に近付くと、 またまた（KTさん）が分岐で待っていてくれました。 （KTさん）に誘導されながら、無事｢上信越道｣へ合流。 実は、ここからは、私と｢KR250｣にとって最大の鬼門が待ち受けています。 知っている方、覚えている方もいるかと思いますが・・ あれは今をさかのぼる事数年前、この｢藤岡JCT｣から ｢上信越道｣へ入り、｢KR250｣で気持ち良く加速して行った時起きました。 後輪フルロック、コンロッドまでねじ曲がる深刻なエンジントラブルを起こしたのです。 あの鬼門に近付きます。 水温計とタコメーターを見ながら、緊張の一瞬！ （834@くん）ペースでこの鬼門を何事も無く、無事通過！ホっ！ 次の休息ポイント｢横川SA｣に無事到着しました。 ｢横川SA｣に付き、暫しの休憩です。 この先｢碓氷軽井沢IC｣で降り、いよいよ本日のメイン・イベントが待っています。 ここでいつもの様に、みなさん無事なうちに？(^^)記念撮影をしました。 朝の出発時間が遅れた事もあり、既に若干の時間の遅れが出ています。 時間の遅れを取り戻すべく、｢横川SA｣を後にしました。 |
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